【新華社北京３月８日】河川や海洋、山々の下を通るトンネルなどの「スーパー工事」をするには、円筒状の「開拓の巨人」であるシールドマシンが欠かせない。
中国人民政治協商会議（政協）委員で中国工程院院士であり、浙江大学教授でもある楊華勇氏は全国「両会」（中国の全国人民代表大会と中国人民政治協商会議）で、「中国製シールドマシンは次のステップとして、直径１８メートルという世界記録に挑戦する。シールドマシンの高さは６階建てのビルに相当する。私たちは１０数年の努力により、この分野で以前の他国への『追随』から現在の『並走』へと変わり、将来的には、先頭に立ってリードすることを目指している」と述べた。
楊華勇氏によると、中国は目下、直径１５メートル以下のシールドマシンの独自設計や量産は達成しており、トンネル建設で輸入機械しか採用できないという局面を打破し、鄭州や長沙、上海、常熟などのシールドマシン産業化拠点を形成している。国産シールドマシンは掘削速度や性能に優れ、国内の新規市場シェアの８０％以上を占めている。「一帯一路」構想が打ち出されて以来、国産シールドマシンはすでにイスラエルやシンガポール、タイなど１０数カ国で採用されている。
同氏は「国産シールドマシンが国家建設に貢献することに、研究者たちはまさに『いい時期に生まれ』、国の大発展の流れに乗っていると感じている」と述べた。
研究者らは当面のところ、スマート化掘削装備を開発中であり、今後は設計や生産、運行、維持、保守などを全面的にスマート化していく。 同氏はまた、「中国で、地下空間開発は今後、ますます大規模化し、地下鉄や都市行政網のほか、超大規模の地下総合施設建設による『地下都市』形成も可能だ。私たちは科学技術への投資を増やし、中国の国情や地理的条件にふさわしい、機能がよりパワフルな掘削装備を設計、製造し、より多くの『スーパー工事』に当てるよう期待している」と述べた。
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