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第一に、国務院の李克強総理は１０日、国務院常務会議を主宰して開催し、消費金融業者モデルを全国に拡大し、経済に対する消費のけん引力を増強する方針を示した。
第二に、国家発展改革委員会は同日、鉄道、空港などの７項目のインフラプロジェクトに対する意見と指示を発表し、投資総額は１,２００億元を超えた。
庄健氏はまた、この措置は策定者層が投資と対外貿易を重視する姿勢を表し、経済成長をけん引する「三台の馬車」がいずれか一つに偏ることが許されないことを意味すると指摘した。
事実上、中国の最高指導者である習近平主席は５月２７日、「第１３次五カ年計画」中の経済社会の発展に対する意見と提言を聴取した際に、次のように指摘した。経済成長の促進にあたり、主に投資と輸出によるけん引への依存から、消費、投資、輸出を協調したけん引への依存へと転換する。専門家はこの措置を中央委員会による次の五カ年計画に向けた方針の方向と受け止めている。
専門家と市場関係者の間では、中国が大いに推進する経済のモデル転換とアップグレードは、必然的に改革の陣痛を伴うが、「三台の馬車」が協力して前進し、内部構造の変化が「新常態」に自発的に適応できさえすれば、中国経済の発展モデルは安定した発展の中で華麗なる転身を実現できるというのは一般的な見方だ。
（新華網日本語）
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