11月4日、中国国務院の李克強総理はリガの大統領官邸でラトビアのヴェーヨニス大統領と会見した。（新華社記者 張鐸 撮）
新華網北京11月9日（新華社記者/郭群、李徳萍）現地時間の５日午後１時ごろ、義烏－リガを結ぶ中国―欧州間を走る初の貨物列車「中欧班列」がラトビアの首都にあるリガ中央駅２番ホームにゆっくりと入り、中国とラトビアを結ぶ鉄道輸送ラインがこれにより全線開通した。中国とラトビアの経済貿易協力が新たな征途を踏み出した。
義烏からリガまで、更には周辺国家まで、列車に積まれて運ばれる一部の義烏の商品が非常にスピーディーに他の東欧や北欧諸国まで中継輸送され、ラトビアは中欧貿易の重要な転送センターとしての役割を担い、中国・ラトビアの経済貿易協力における互恵・ウィンウィンの構造が新たな状態を展開している。アナリストは、李克強総理のラトビア訪問の成功は、中国とラトビア両国の経済貿易協力に力強い原動力を添えたとの見方を示している。
地元メディアの報道によると、ラトビアは現在、多様化した方式によりその貨物をグローバルサプライチェーン内へ届けるために、措置を講じて輸送と物流システムを現代物流業の発展の趨勢に合致させているという。
李総理のラトビア訪問が中国・ラトビア協力に新たな契機を与え、両国が強い協力の望みを再び放出させたと言えるだろう。伝統的な貿易往来から生産能力及び地域を跨ぐ協力まで、中国・ラトビアの経済貿易協力の形式は正に日増しに多様化し、協力の潜在能力が絶えず掘り起こされつつある。
未来を展望し、ラトビアはすでにアジアの新市場を切り開く国家発展戦略を提起し、対中協力を優先方向とみなしており、中国が「一帯一路（シルクロード経済ベルトと21世紀海上シルクロード）」構想を提起し、ラトビアを「一帯一路」が欧州に入る重要な節目としたことはまた、ラトビアから積極的な反応を得ている。両国の発展戦略の緊密な連結という東風に乗って、両国の経済貿易協力はきっと一層生気に満ちたものとなり、大きな足取りで前進するだろう。
（新華社より）
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