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中欧定期列車が英中の貿易経済提携を深める DP WORLD物流担当に独占インタビュー
jp.xinhuanet.com | 発表時間 2017-10-17 16:35:20 | 新華社 | 編集: 龍怡欣

 【新華社ロンドン10月17日】イギリス最大のコンテナ港湾、ロンドン港の運営会社であるDP WORLDのニコラ・シルベラ物流担当はこのほど、新華社記者の独占インタビューに応じ、「中欧定期列車は英中両国の在来貿易構造を変化させ、両国の貿易経済提携は一段と緊密になる」と語った。

 ニコラ・シルベラ物流担当は「中欧定期列車は英中両国の在来貿易構造を変化させる。それは、速度と信憑性はいま、供給のカギになっているからだ。定期列車の運営を背景に、英国の輸送会社は鉄道で、中国へ貨物を運送することができるようになり、18日間の輸送時間は、海運より、3週間近く短く、運賃も空輸よりはるかに安い。したがって、それは効率的、経済的、適切な輸送手段だ」との見解を示した。

 同担当によると、中欧定期列車はもう多くのイギリスの会社の注目を浴びている。特に自動車メーカーや製薬会社、玩具メーカーの関心がつよい。

 

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新華網日本語

中欧定期列車が英中の貿易経済提携を深める DP WORLD物流担当に独占インタビュー

新華網日本語 2017-10-17 16:35:20

 【新華社ロンドン10月17日】イギリス最大のコンテナ港湾、ロンドン港の運営会社であるDP WORLDのニコラ・シルベラ物流担当はこのほど、新華社記者の独占インタビューに応じ、「中欧定期列車は英中両国の在来貿易構造を変化させ、両国の貿易経済提携は一段と緊密になる」と語った。

 ニコラ・シルベラ物流担当は「中欧定期列車は英中両国の在来貿易構造を変化させる。それは、速度と信憑性はいま、供給のカギになっているからだ。定期列車の運営を背景に、英国の輸送会社は鉄道で、中国へ貨物を運送することができるようになり、18日間の輸送時間は、海運より、3週間近く短く、運賃も空輸よりはるかに安い。したがって、それは効率的、経済的、適切な輸送手段だ」との見解を示した。

 同担当によると、中欧定期列車はもう多くのイギリスの会社の注目を浴びている。特に自動車メーカーや製薬会社、玩具メーカーの関心がつよい。

 

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