新華網北京3月28日 南方日報によると、 国家発展改革委員会はこのほど、『自動車業に関する独占防止指南』（意見募集稿）（以下、『指南』という）を発表し、我が国の自動車市場の縦向きの独占と横向きの独占行為に対し、全面的に整理して明確化する。
市場参与者にレッドラインを提示
「自動車業界の独占防止調査は日常化し、自動車メーカーにとって、法規が指導の指針になり、どのような行為が市場で『独占防止法』に抵触するかを明確化し、レッドラインの禁止区を描き出すことが非常に必要がある。」自動車のベテランアナリストの張志勇氏は『指南』は自動車販売の全チェーンに全面的に関連し、完成車の販売、部品の販売及びアフターサービスなどを含むと指摘した。
価格と地域の独占を破壊
自動車業界はその他の業界と比べると横向きの独占においてはに明確な差異がなく、『指南』もより細分化されていないため、自動車業界の独占協定により注目している。国内市場の縦向きの独占協定によく見られる形式の「販売店契約」が主な対象で、即ち各種契約を通じて、固定再販価格及び限定最低再販価格で合意し、販売店に対し地域限定と顧客限定を設定している。
輸入車のアフターサービスへの制限を禁じる
消費者が最も関心を寄せるアフターサービスの段階では、『指南』も一連の条例を通じて規範化される。保証期間内の自動車が権限のない販売店でメンテナンスを行うことによって、保守点検の資格を失うことを懸念する必要がない。これらの点は法律的に再度、確認されている。
関連記事：
