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「呼張旅客専用線」の軌道工事が完了
jp.xinhuanet.com | 発表時間 2018-08-03 08:52:35 | 人民網日本語版 | 編集: 张一

張家口市経済開発区の境界内にある「呼張旅客専用線」軌道工事現場(7月31日、撮影・楊世尭)。

河北省張家口市と内蒙古(内モンゴル)自治区呼和浩特(フフホト)市間を結ぶ高速鉄道「呼張旅客専用線」の全線における軌道工事が、7月31日に完了した。同高速鉄道は東の張家口南駅を起点とし、西のフフホト東駅が終点となり、全長286キロメートル、目標時速は250キロメートルだ。フフホト東駅からウランチャブ駅区間はすでに2017年8月3日から開通している。同プロジェクト竣工後は京張都市間鉄道と共に、蒙西エリアから北京市へと向かう最速のルートが形成される。

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「呼張旅客専用線」の軌道工事が完了

新華網日本語 2018-08-03 08:52:35

張家口市経済開発区の境界内にある「呼張旅客専用線」軌道工事現場(7月31日、撮影・楊世尭)。

河北省張家口市と内蒙古(内モンゴル)自治区呼和浩特(フフホト)市間を結ぶ高速鉄道「呼張旅客専用線」の全線における軌道工事が、7月31日に完了した。同高速鉄道は東の張家口南駅を起点とし、西のフフホト東駅が終点となり、全長286キロメートル、目標時速は250キロメートルだ。フフホト東駅からウランチャブ駅区間はすでに2017年8月3日から開通している。同プロジェクト竣工後は京張都市間鉄道と共に、蒙西エリアから北京市へと向かう最速のルートが形成される。

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