１７日、完成した中国―ラオス国際鉄道の国内区間最長の橋、玉磨鉄道にある橄欖壩特大橋の橋脚。（新華社配信／李軍濤）
【新華社昆明７月２１日】中国―ラオス国際鉄道の中国側区間、雲南省内の玉渓市と磨憨鎮を結ぶ玉磨鉄道区間の最長の橋「橄欖壩特大橋」の主体工事が１７日に完了した。中国鉄建二十二局集団が建設を手掛けるこの特大橋は２０１９年３月に架設工事を開始する。
同特大橋は同省シーサンパンナ・タイ族自治州景洪市に位置し、全長３・５キロで計１０８の橋脚がある。２０１６年に着工し、２年弱で１０８の橋脚すべての打設を終えた。 同社玉磨（玉渓市ー磨憨鎮）鉄道プロジェクト部の司瑞明マネージャーは、橋脚上の支承の設置は設計段階でプラスマイナス５ミリに抑えるようにされていたが、建設時に作業員が精度を高めるよう努めプラスマイナス２ミリ以内に抑えており、その後の架設の精度確保に役立つと語った。
中国―ラオス国際鉄道は中国側が主な出資者として建設され、全線で中国の技術規格を採用し、同国の設備を使用して中国鉄道ネットワークと直接接続される国際鉄道。開通すると、同省昆明市と景洪市をわずか３時間前後でつなぎ、昆明市を夜に出発し、終着駅のラオスのビエンチャンには翌朝に到着できるようになると期待されている。（記者／張東強）
