７日、ガラ山トンネル貫通を祝う中鉄十一局集団の工事担当者。（新華社記者／張汝鋒）
ラサ・ニンティ（林芝）鉄道のラサ側から掘削した最初のトンネルであるガラ山トンネルが７日、無事貫通し、全線開通に向けて順調なスタートを切った。ガラ山トンネルはチベット自治区ラサ市曲水県とロカ（山南）市ゴンカル（貢嘎）県の両県に位置し、川蔵鉄道ラサ・ニンティ区間の工期を左右する重要な工事である。トンネルは全長４３７３メートルで最深部の深さ６７４メートル。線路の平均海抜は３６００メートルで、厳しい気候条件や施工条件の下で建設が進められている。ラサ・ニンティ鉄道プロジェクトへの投資総額は約３６０億元（１元＝約１７円）に上り、２０２１年の開通を目指している。
当社のコンテンツは著作権法によって保護されます。無断転用、複製、掲載、転載、営利目的の引用は禁じます。
推薦記事：
７日、ガラ山トンネル貫通を祝う中鉄十一局集団の工事担当者。（新華社記者／張汝鋒）
ラサ・ニンティ（林芝）鉄道のラサ側から掘削した最初のトンネルであるガラ山トンネルが７日、無事貫通し、全線開通に向けて順調なスタートを切った。ガラ山トンネルはチベット自治区ラサ市曲水県とロカ（山南）市ゴンカル（貢嘎）県の両県に位置し、川蔵鉄道ラサ・ニンティ区間の工期を左右する重要な工事である。トンネルは全長４３７３メートルで最深部の深さ６７４メートル。線路の平均海抜は３６００メートルで、厳しい気候条件や施工条件の下で建設が進められている。ラサ・ニンティ鉄道プロジェクトへの投資総額は約３６０億元（１元＝約１７円）に上り、２０２１年の開通を目指している。
当社のコンテンツは著作権法によって保護されます。無断転用、複製、掲載、転載、営利目的の引用は禁じます。
推薦記事：
 |
 |
|
