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综述：“一带一路”给中印尼关系腾飞带来新机遇
２０１３年习近平主席访问印度尼西亚期间，提出了举世瞩目的建设“２１世纪海上丝绸之路”倡议。分析人士指出，“２１世纪海上丝绸之路”战略构想与印尼的“海上高速公路”计划高度契合，实现两国发展战略对接必将推动双边关系发展进入新阶段。
印尼拥有１７０００多座岛屿，是世界上最大的群岛国家，运输高度依赖海运，但基础设施发展长期滞后。提升印尼基础设施水平以破除制约经济发展的瓶颈，成为印尼历届政府的主要目标。印尼新总统佐科去年１０月上台后提出打造海洋强国理念和建设“海上高速公路”计划。根据这一规划，印尼将在今后５年内斥资７００万亿印尼盾（约合５５４亿美元），兴建和改造升级数十个国际性商业港口；建造１４８１个非商业性港口等。佐科今年３月访华期间，中印尼两国签署了关于加强两国全面战略伙伴关系的联合声明。声明指出，双方将携手打造“海洋发展伙伴”。
以项目推动两国基建与产能合作，实现双方发展战略对接，不仅是两国元首的共识，更是印尼各界的普遍期待。印尼－中国经济、社会与文化合作协会副秘书长陈泳志对新华社记者说，目前印尼在大力发展基础设施和提高互联互通方面的最大障碍是资金和技术短板，而中国恰恰两者都具备。中国企业在印尼的基建市场中具有较大优势，拥有较成熟的技术设备和建设能力，建设成本低、速度快，能够满足印尼基础设施发展需求。
印尼哈比比研究中心经济学家奥马尔指出，中印尼“双方产能合作可以实现互补，带动印尼经济发展、提升就业水平的同时，也有利于中国企业自身的发展，可谓一举多得”。
他说：“６００年前郑和七下西洋的传奇之旅带动了中印尼两国经贸文化的交往；６００年后的今天，伴随着两国海洋战略的对接，两国关系更加紧密融合的前景令人期待。”
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総述：「一帯一路」は中国・インドネシア関係の大発展に新しいチャンスをもたらす
２０１３年に習近平主席がインドネシアを訪問中に、世界の視線を集めた「２１世紀海上シルクロード」建設が提案された。アナリストは「２１世紀海上シルクロード」戦略構想とインドネシアの「海上高速道路」計画とは高度に一致していて、両国の発展戦略の結合を実現することは、必ず二国間関係の発展を新段階に進展させるだろうと指摘する。
インドネシアは１７,０００余りの島嶼を保有する世界最大の群島国家で、輸送手段のほとんどを海上運輸に依存しているが、インフラの発展は長期的に遅れいている。インドネシアのインフラ水準を向上させ、経済発展を妨げるボトルネックの解決を図ることがインドネシアの歴代政府の主要目標となっている。インドネシアのジョコ・ウィドド新大統領は昨年１０月に就任した後、海洋強国を建設する理念と「海上高速道路」を建設する計画を提案した。この計画に基づき、インドネシアは今後の５年間に７００兆インドネシアルピア（約５５４億ドル）を投じ、数十の国際的な商業性港湾の建設と改造・アップグレードに着手する。また、１,４８１の非商業性港湾なども建設する予定だ。ジョコ・ウィドド大統領は今年３月に中国を訪問中に、中国とインドネシアは両国の全面的戦略パートナーシップの強化に関する共同声明に調印した。声明において双方は手を携えて「海洋発展パートナー」になると表明した。
プロジェクトを通じて両国のインフラ建設と生産能力の連携を推進し、双方の発展戦略との連携を実現することは、両国元首の共通認識であるだけでなく、インドネシア各界に広がる期待でもある。インドネシア・中国経済、社会文化協力協会の陳泳志副秘書長は新華社記者に対し、次のように述べた。インドネシアが現在、インフラを大いに発展させ、相互接続を向上させるうえで直面する最大の障壁は資金と技術的弱点であり、中国は都合が良いことにその両方を備えている。中国企業はインドネシアのインフラ建設市場において優位性が高く、比較的成熟した技術設備と建設能力があり、建設コストが低く、施工速度が速く、インドネシアのインフラ発展ニーズに対応できる。
インドネシア、ハビビ研究センターの経済学者、オマール氏は次のように指摘する。中国・インドネシアは「双方の生産能力提携によって、相互補完を実現し、インドネシアの経済発展をけん引し、就業水準の向上化が可能になると同時に、中国企業自身の発展にもプラスになるため、一挙多得と言える。」
オマール氏はまた、「６００年前に鄭和の７回にわたる大航海の伝奇的な旅（添加）によって、中国・インドネシア両国の経済貿易や文化方面の交流を活発化させた（が活発化した）。６００年後の今日、両国の海洋戦略の連携に伴い、両国関係のより一層、緊密に融合する将来に人々が期待している。」と述べた。
（翻訳・編集/新華網日本語）
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